被誉为“钢铁驼队”的中欧班列现在已累计开行打破11万列，发送货值超4500亿美元。旧日，丝绸之路上的商贾驼队，联通中外交易。今朝，来往奔驰的中欧班列，以更多元的货品、更快捷的运送、更严密的往来，诉说着“钢铁驼队”的新传奇。

　　山东青岛集装箱中心站内，一派繁忙的现象。穿好工作服、带上工作证，笔者跟从00后货运员曹文晴，走进中欧班列的装载区。32寸的液晶显示板、机械配件、日用品等上万种不相同的产品映入眼帘，验货单上“我国制作”四个大字显得分外亮眼。

　　货品装载是中欧班列起程的第一步。谈起这两年的货品变迁，每天与集装箱打交道的曹文晴指着货单说，“班列上不只有代表‘新三样’的新能源轿车、锂电池和光伏产品，还有咱们地道的‘老滋味’。”

　　曹文晴说的“老滋味”是搭乘中欧班列驶向世界的我国风味，青岛鱼制品、淄博大蒜，还有山西汾酒……现在，中欧班列运送的货品品类现已拓宽到53个类别、5万多种产品。

　　为了确保“我国风味”不蜕变，中欧班列为不同货品量身定制了专列。“咱们的冷链专列，就像一台奔驰在轨道上的巨型冰箱，生鲜、蔬菜送到目的地仍是那么‘鲜’。”中铁集装箱运送有限责任公司济南分公司世界联运部司理尚明珠笑着说。

　　现在，中欧班列习惯特征货品运送需求，供给针对性强的供应链物流计划，开行跨境电子商务、食物冷链等特征班列，满意了共建国家企业多元化、个性化、精细化的商场需求。“葵花籽”“铁精矿”“新能源轿车”……渐渐的变长的货品清单，见证了中欧班列的品类之变与交易之盛。

　　坐落山西省晋中市的中鼎物流园内，龙门吊下，规整摆放的集装箱正被装上列车。

　　“早些年都是‘货找港口’，本钱太高。”山西大旭货品仓储有限公司货品司理陈国威指着正在装载的列车说，“现在不相同了，经过中欧班列，一个内陆城市有了自己的港口。”铁轨延伸，海港联动，陆路疏通，中欧班列经过海铁联运，与河北、山东、天津等港口联合注册内陆港，把“出海口”搬到了“家门口”，极大的提高了山西等内陆城市的货运功率。

　　陈国威算了一笔账，经过搭乘中欧班列，货品至欧洲基本港运送周期约20至30天，较海运缩短20至25天。现在，中欧班列每开行1万列所需时刻，由开行之初的90个月缩短为6个月。

　　货运功率的提高成为公司开展的真金白银，又快又稳的中欧班列，为当地企业驶出一串串财富暗码。这一份快速与高效，顺着铁路延伸，为更多国家带来便当。

　　现在，中欧班列的海外朋友圈日益壮大，德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列首要抵达城市，对基础设施进行现代化晋级。哈萨克斯坦借由中欧班列，将小麦等优势产品经我国发往东南亚商场。

　　越跑越快的中欧班列，成了一张代表我国速度的闪亮的手刺，推进着我国与世界在互利共赢的轨道上加快前行。

　　面带笑容、一口流利的我国话，青岛上合示范区俄罗斯馆内，俄罗斯小哥迪马逐个介绍货架上的产品，夹心巧克力、土蜂蜜，还有林林总总的俄罗斯套娃……“这些都是经过中欧班列拉回来的货品。”他笑着说。

　　本年是迪马来到我国的第11年，“我国人讲，‘有朋自远方来’，中欧班列让我知道到了更多朋友。”迪马边说边指了指胸口上佩带的大熊猫徽章。

　　本年5月，一声汽笛鸣响，世界人文班列起程，作为特征项目，这趟共同的“文明快车”，招引了共建国家很多年轻人的热心参加。

　　“作为志愿者，我深深地感触到了我们的热心。”初次参加此次活动的哈萨克斯坦大学生埃阿斯哈特诺娃说。像她相同的哈萨克斯坦青年，正经过这趟班列，感触我国非遗技艺的精妙，嗅闻中草药的共同芳香，体会中华文明的深沉魅力。