不久前，宁波“老地标”天封塔在完结70余天维护性改造后，初次披上“光影新衣”，下一年元旦起将从头对外开放。作为古代宁波江海通航的水运航标，这座老修建不只是宁波“海上丝绸之路”的重要文明遗存，更见证了海丝古港的千年贩子富贵。
接近东海，地处我国大陆海岸线的中段，优胜的地舆条件造就了宁波“海上丝绸之路”东亚板块内中心港口的共同位置。宁波考古走过70年，继续不断开掘出与“海上丝绸之路”相关的文明遗产，不只串联起这座城市展开的前史主线，更为古今中外的文明沟通与文明互鉴留下重要见证。
走进江厦公园，散步在三江六岸百里文明长廊来往仓促的市民游客或许不曾留心，脚下踩着的土地，曾是帆柱如林、舳舻相继的唐宋明州古港。
1978年，为合作宁波交邮大楼工程建造展开抢救性开掘时，考古人员惊喜地发现了三座东西向摆放的宋代码头。其间，最西侧的北宋前期码头以条石、石块堆砌，下铺卵石黏泥加固；最东侧的南宋初期码头则技艺精进，选用条石叠砌工艺，根底处规则打入尖头松木桩防崩塌，临水面还堆积木材抵挡水流冲刷
这些生动的考古发现，悄然揭开了明州古港小小一角，让今人得以直面宋代港埠的面貌。
“罗城之外，奉化江与余姚江沿岸曾是明州古港最繁忙的中心港区。”国家水下文明遗产维护宁波基地主任、宁波市文明遗产办理研究院首席专家王结华说，唐开元二十六年（公元738年），明州建立，不只揭开宁波州府建置的前奏，也敞开了连续千年的“港城互动”展开格式，以宁波为重要节点的“海上丝绸之路”自此迈入快速展开阶段，并在宋代进入茂盛时期。
一方面，宁波坐落长江三角洲南翼，余姚江、奉化江、甬江在此汇流入海，既成果了我国大运河最南端出海口的内河航运优势，又坐拥直面东海的远洋通航条件；另一方面，在我国绵长的海岸线上，宁波的航线布局刚好处于“南北分野”的“黄金中点”，不管北上仍是南下，皆得有利地势之便，交易网络能够“容易”掩盖东亚、南洋一带，并“曲折”抵达中东、非洲区域。
物资流通有仓储、交易次序有规管。跟着大宗货品在宁波的流通日益频繁，高效的“港口库房商场”交易链条在此构成并逐步齐备，海上交易的展开走向老练与标准。“宋元时期的奉化江西岸，从东渡门到灵桥门一线，已然构成了一个兼具市舶司（务）、市舶库、修造船厂等多种功用设备的综合性港口区域，进一步强化和拓宽了其时宁波的港口功用。”王结华说。
70年考古探究，使宁波作为海丝古港“活化石”的特性益发明显。据初步统计，宁波现存与“海上丝绸之路”相关的文明遗存67处，其间，港口与交易类16处、城市建造类16处、文明沟通类22处、海防设备类13处。
现在，当数不清的万吨巨轮停靠宁波舟山港，似乎与千年前明州港的帆影碧水遥遥相对。甬派客户端宁波日报记者 张芯蕊
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接近东海，地处我国大陆海岸线的中段，优胜的地舆条件造就了宁波“海上丝绸之路”东亚板块内中心港口的共同位置。宁波考古走过70年，继续不断开掘出与“海上丝绸之路”相关的文明遗产，不只串联起这座城市展开的前史主线，更为古今中外的文明沟通与文明互鉴留下重要见证。
走进江厦公园，散步在三江六岸百里文明长廊来往仓促的市民游客或许不曾留心，脚下踩着的土地，曾是帆柱如林、舳舻相继的唐宋明州古港。
1978年，为合作宁波交邮大楼工程建造展开抢救性开掘时，考古人员惊喜地发现了三座东西向摆放的宋代码头。其间，最西侧的北宋前期码头以条石、石块堆砌，下铺卵石黏泥加固；最东侧的南宋初期码头则技艺精进，选用条石叠砌工艺，根底处规则打入尖头松木桩防崩塌，临水面还堆积木材抵挡水流冲刷
这些生动的考古发现，悄然揭开了明州古港小小一角，让今人得以直面宋代港埠的面貌。
“罗城之外，奉化江与余姚江沿岸曾是明州古港最繁忙的中心港区。”国家水下文明遗产维护宁波基地主任、宁波市文明遗产办理研究院首席专家王结华说，唐开元二十六年（公元738年），明州建立，不只揭开宁波州府建置的前奏，也敞开了连续千年的“港城互动”展开格式，以宁波为重要节点的“海上丝绸之路”自此迈入快速展开阶段，并在宋代进入茂盛时期。
一方面，宁波坐落长江三角洲南翼，余姚江、奉化江、甬江在此汇流入海，既成果了我国大运河最南端出海口的内河航运优势，又坐拥直面东海的远洋通航条件；另一方面，在我国绵长的海岸线上，宁波的航线布局刚好处于“南北分野”的“黄金中点”，不管北上仍是南下，皆得有利地势之便，交易网络能够“容易”掩盖东亚、南洋一带，并“曲折”抵达中东、非洲区域。
物资流通有仓储、交易次序有规管。跟着大宗货品在宁波的流通日益频繁，高效的“港口库房商场”交易链条在此构成并逐步齐备，海上交易的展开走向老练与标准。“宋元时期的奉化江西岸，从东渡门到灵桥门一线，已然构成了一个兼具市舶司（务）、市舶库、修造船厂等多种功用设备的综合性港口区域，进一步强化和拓宽了其时宁波的港口功用。”王结华说。
70年考古探究，使宁波作为海丝古港“活化石”的特性益发明显。据初步统计，宁波现存与“海上丝绸之路”相关的文明遗存67处，其间，港口与交易类16处、城市建造类16处、文明沟通类22处、海防设备类13处。
现在，当数不清的万吨巨轮停靠宁波舟山港，似乎与千年前明州港的帆影碧水遥遥相对。甬派客户端宁波日报
